El mundo de la Fórmula 1 sigue con atención los movimientos del mercado de pilotos para 2025, donde el nombre de Franco Colapinto emerge como candidato para Alpine. La escudería francesa, que representa los intereses del Grupo Renault en la máxima categoría desde 2021, busca renovar su plantel de pilotos tras la salida de Esteban Ocon.
Las últimas informaciones desde el paddock indican que Alpine podría dar un giro importante en su estrategia deportiva. Con una estructura dividida entre Inglaterra y Francia, el equipo busca recuperar el protagonismo que supo tener Renault en sus mejores épocas en la Fórmula 1.
Todo sobre Alpine, la posible nueva escudería que quiere a Franco Colapinto
Alpine F1 Team emergió en 2021 como parte de una renovación estratégica del Grupo Renault en la Fórmula 1. La escudería mantiene su base operativa en Enstone, Inglaterra, donde se desarrolla el chasis, mientras que la división de motores opera desde Viry-Châtillon, Francia, conservando así su ADN francés en el deporte.
El equipo ha experimentado diferentes etapas desde su creación, con resultados destacados como la victoria de Esteban Ocon en el Gran Premio de Hungría 2021. Este triunfo demostró el potencial de una estructura que busca establecerse entre los equipos más competitivos de la parrilla.
La evolución del proyecto llevó a Alpine a conseguir el cuarto puesto en el campeonato de constructores en 2022, su mejor resultado hasta el momento. Sin embargo, los problemas de fiabilidad y la falta de consistencia impidieron que el equipo pudiera dar el siguiente paso hacia los puestos de privilegio.
La temporada 2024 marca un punto de inflexión para Alpine. La salida anticipada de Esteban Ocon hacia Haas generó una vacante que actualmente ocupa Jack Doohan. Sin embargo, según informes recientes, el asesor principal Flavio Briatore no estaría conforme con el rendimiento del australiano.
Este escenario abre una ventana de oportunidad para Franco Colapinto. El piloto argentino, que ya no tiene posibilidades en Williams tras la confirmación de Alex Albon y Carlos Sainz Jr., emerge como una opción atractiva para formar dupla con Pierre Gasly en 2025.
Un aspecto crucial para el futuro inmediato de Alpine es la confirmación del cierre de su programa de motores al finalizar 2025. Esta decisión estratégica obligará al equipo a buscar un nuevo proveedor de unidades de potencia a partir de 2026, marcando un nuevo capítulo en su historia en la Fórmula 1.
¿Quién es el dueño de Alpine?
El Grupo Renault mantiene la propiedad mayoritaria de Alpine F1 Team, aunque la estructura accionaria experimentó cambios significativos en los últimos años. En junio de 2023, un consorcio de inversores, que incluye a los actores Ryan Reynolds y Rob McElhenney, adquirió el 24% de Alpine Racing Ltd., en una operación que valoró al equipo en aproximadamente 900 millones de dólares.
La dirección estratégica del equipo está en manos de Luca de Meo, actual CEO del Grupo Renault. El ejecutivo italiano, que asumió el cargo en julio de 2020, ha sido el arquitecto de una profunda reestructuración que busca mejorar la posición competitiva y financiera de la compañía.
Bajo el liderazgo de De Meo, Renault tomó decisiones cruciales para el futuro de Alpine F1 Team. Entre ellas destaca la planificación para la compra de unidades de potencia a otros fabricantes a partir de 2026, un movimiento que refleja la nueva dirección estratégica del grupo automotriz.
La gestión del CEO italiano al frente de Renault ha sido reconocida con distinciones como la Gran Cruz de la Orden de Isabel la Católica y la Orden del Mérito en el Trabajo. Su experiencia previa en marcas como SEAT, donde impulsó el proyecto CUPRA, respalda su visión para el desarrollo futuro de Alpine en la Fórmula 1.
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