El Gobierno iniciará la semana próxima el proceso para licitar corredores viales, con el fin de seguir reduciendo el gasto público y sostener el equilibrio fiscal que el ministro de Economía, Luis Caputo, festeja mes a mes.
El esquema de licitación comenzaría con rutas claves para el comercio del Mercosur: se buscaría nuevo concesionario para las rutas 12 y 14, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, indicó la agencia Noticias Argentinas.
El concesionario actual en esas rutas es Caminos del Río Uruguay (Crusa), cuya concesión vencerá el 9 de abril próximo. La compañía le reclama al Estado Nacional unos 300 millones de dólares, aduciendo un incumplimiento del contrato y atraso de tarifas.
La empresa propuso obtener una extensión del contrato y a cambio dar de baja su juicio contra el Estado. En la discusión está incluido, también, el aumento del peaje de Zárate en aproximadamente 140%.
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En el Gobierno aseguran que existen otras ofertas, en especial una de un consorcio integrado por tres constructoras, que invertirían cerca de 600 millones de dólares. También se prevé lanzar la concesión de más de 8.000 kilómetros de las rutas 33 en Santa Fe, la 18 en Entre Ríos y la 19 en Córdoba.
En las licitaciones se pedirá a los oferentes solucionar todos los baches, reparar banquinas, señalización horizontal y vertical, e iluminación. El Gobierno recortó el 95% de las obras en provincias y municipios para que se hagan cargo los gobiernos locales de las tareas que son de interés local.
Se prevé que el Estado ahorre más de 5.000 millones de dólares al privatizar estas rutas por el plazo de 20 años. De los 40.000 kilómetros de rutas nacionales, las constructoras estiman que solamente se pueden poner peajes rentables en 1.000 kilómetros: los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y la ruta 3.
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Las rutas, una de las prioridades de Macri
Uno de los temas que el expresidente Mauricio Macri mencionó reiteradas veces en su discurso fue el de las rutas nacionales y, en más de una ocasión, hasta apuró al actual jefe de Estado, Javier Milei, por la paralización de la obra pública. Sin ir más lejos, en octubre dijo en La Nación Más: "Después de 10 meses, están aumentando cada vez más la cantidad de accidentes en las rutas".
Macri, entonces, aseguró que la cantidad de accidentes viales están relacionados con la falta de Obra Pública en el país. Al respecto, fue crítico con el mandatario y recordó que, durante su gestión, habían hecho el modelo de las "PPP" (Participación Público Privada) y, de esta forma, añadió que hay "cinco grupos de rutas importantes que también las anularon los kirchneristas (SIC)". Y sumó: "Pero están ahí, se puede arreglar el pliego ese, corregirle algunas cositas y ya deberían estar en la calle y ya deberían estar empresas con trabajadores bacheando".
Con este avance para cubrir su propio modelo de negocio, añadió: "Yo creo que con una mano se puede destruir toda esta casta que se ha apropiado de los derechos de los argentinos, pero con la otra hay que empezar a construir y generar espacios donde se adelanten empleos".
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