Luego que el Gobierno nacional intimara a la empresa Flybondi por el incremento de demoras y cancelaciones registrado en el último mes, la low cost salió a defenderse ante la modificación del esquema de 71 vuelos, que afectará a unos 13 mil pasajeros durante la semana de Navidad y Año Nuevo.
Desde la empresa aclararon que "los pasajeros fueron reubicados en el vuelo más próximo disponible y esa re adecuación ya fue hecha hace un par de semanas". Sin embargo, los problemas operativos no sólo generan malestar entre los usuarios, sino que también afectan de manera directa a la industria del turismo. Este impacto se reflejó recientemente en un comunicado conjunto emitido por las principales cámaras de Turismo, Comercio e Industria y la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de Bariloche, que expresaron “su profunda preocupación ante las reiteradas cancelaciones de vuelos operados por Flybondi hacia y desde la ciudad”.
Por estas razones, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) exigió a la compañía presentar un plan que brinde las soluciones correspondientes. La agencia gubernamental también advirtió a la aerolínea sobre la necesidad de ajustar las solicitudes de vuelos a su capacidad operativa real, evitando ofrecer itinerarios que no puedan garantizarse. A través de un comunicado emitido este lunes 23 de diciembre, la empresa sostuvo que su "plan operativo se encuentra en ejecución y muestra mejoras significativas en la operación". "Durante la semana del 9 al 15 de diciembre, las métricas reflejan un desempeño positivo", indicaron.
En este marco, la ANAC emitió tres actas de infracción a la aerolínea, reflejando un historial problemático en el cumplimiento de las normativas. Mientras que el gobierno de Javier Milei defendió su política de desregulación y "cielos abiertos" como un esfuerzo por optimizar la eficiencia del sector aéreo.
Flybondi: usaron un taller suspendido para reparar aviones
En los últimos días, trascendieron presuntos documentos en la prensa que detallan que la empresa realizó el mantenimiento de algunas de sus aeronaves en el taller de Flybondi en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) el pasado 4 de octubre. No obstante, el 24 del mismo mes, el ente rector de la aviación civil debió intimar a la low cost a cumplir su suspensión, ya que había detectado que la aerolínea realizó tareas de mantenimiento sobre distintas aeronaves en el lugar sancionado.
Según lo informado por la ANAC, la aerolínea realizó inicialmente el mantenimiento de al menos 3 aeronaves (LV-KDR, LV-KDQ y LV-KE) después de haber recibido la sanción por parte de la administración nacional. A pesar de la intimación, las autoridades constataron que la empresa continuó llevando a cabo tareas sobre más aviones en el taller de Ezeiza, en contraposición con la suspensión y la intimación por parte del ente estatal.
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A pesar del incumplimiento de la empresa a las ordenes de la administración, nunca estuvo en riesgo la seguridad operacional de las aeronaves debido a que la sanción se debió a cuestiones relacionadas con incumplimientos administrativos: errores en los registros de mantenimiento, falta de trazabilidad de partes y material aeronáutico, entre otros. Más allá de esto, desde el organismo afirmaron que no se encontraron falencias en las tareas de mantenimiento realizadas en los aviones.
La sanción fue finalmente levantada el 14 de noviembre. Sin embargo, la ANAC le ordenó a la empresa que vuelva a certificar los aviones que habían sido revisados en su taller de Ezeiza mientras este se encontraba suspendido. Por otro lado, el organismo prevé hacer una nueva inspección para verificar el cumplimiento de las acciones ordenadas para el levantamiento de las sanción.
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