Mientras el plan de ajuste que impulsa el presidente Javier Milei marcó la suspensión de las obras de mantenimiento en rutas clave para el transporte de cargas y pasajeros, trabajadores de Vialidad Nacional en Santa Fe se encuentran en estado de alerta y expresaron su preocupación ante la posibilidad de despidos masivos en la dependencia.
Durante los primeros 12 meses de su mandato, Milei implementó una "profunda reestructuración del sector público" al eliminar alrededor de 36 mil puestos de trabajo entre diciembre de 2023 y noviembre de 2024, lo que equivale a una reducción del 7,2% del personal, según consignó el documento oficial publicado por el Ministerio de Desregulación que conduce Federico Sturzenegger. En este 2025, se mantiene el programa de cierres de organismos y desguace del Estado.
La delegada de los trabajadores de Vialidad en Santa Fe, Victoria Ruiz Moreno, explicó que los administradores a nivel nacional les comunicaron que pronto saldrá "un decreto que es de reordenamiento del Estado, que está destinado a varias reparticiones, incluida la nuestra y que nos van a fusionar con la Agencia Nacional de Seguridad Vial". Según lo informado por el medio local AIRE, la intención del Gobierno nacional es derogar la Ley de Creación de la Dirección y fusionar las áreas.
Ruiz Moreno mencionó que los empleados fueron advertidos por una posible una reducción de personal. "No nos dieron un porcentaje exacto, pero el ministro de Economía (Luis Caputo) habló de un 30%", explicó. En Santa Fe, esto significaría la pérdida de alrededor de 60 puestos de trabajo, ya que actualmente la dependencia cuenta con 207 empleados en toda la provincia.
"Esta situación nos genera mucha incertidumbre y preocupación, ya que afectaría directamente a muchas familias", apuntó la delegada en diálogo con El tres. Además, señaló que la administración de La Libertad Avanza (LLA) canceló varias concesiones, lo que implica un aumento en las responsabilidades de Vialidad Nacional. "Ahora, el mantenimiento de esas rutas recaerá sobre nosotros, pero con menos personal", explicó.
"Nos resulta difícil entender cómo pretenden que manejemos esta situación. Somos pocos y el personal está distribuido en diferentes áreas, como proyectos, administración y conservación. No van a poder cubrir todo el trabajo con tantas rutas a cargo", agregó.
Tras los elogios, ahora el gobierno de Pullaro se le queja a Milei por las rutas: "Riesgo de vida"
La provincia de Santa Fe registró una gran cantidad de muertes durante al año pasado como consecuencia de los accidentes de tránsito en las rutas nacionales. Pese a que el gobernador Maximiliano Pullaro, le facilitó los votos de sus legisladores al Gobierno nacional para la aprobación de la Ley Bases y también firmó el Pacto de Mayo, Milei no envió los recursos recortados durante 2024.
Hace una semana, los ministros santafesinos de Obras Públicas, Lisandro Enrico, de Economía, Pablo Olivares, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se reunieron con autoridades del Ejecutivo nacional para insistir con el estado de las rutas nacionales que atraviesan la bota santafesina. “Una de esas soluciones es que las rutas pasen a la provincia para hacer las reparaciones necesarias”, reiteró por enésima vez Enrico, al recordar que se trató de la decimotercera reunión que tienen por el mismo tema con funcionarios de la Casa Rosada. Y destacó: “La falta de inversión de Nación en las rutas pone en riesgo la vida de los santafesinos”.
Luego del encuentro, Enrico explicó que "la demora y la falta de inversión" es sumamente "peligroso para el interior del país". "Solicitamos, como el año pasado, que se cumplan los compromisos de reparación de rutas, caso contrario, el Gobierno de Santa Fe está dispuesto a tomar rutas nacionales para hacer un esquema y pasarlas a la provincia", señaló.
"Queremos eso para las rutas nacionales, una solución de fondo, no un pobrismo vial de reparar un pocito. Una de esas soluciones es que las rutas pasen a la provincia para hacer las reparaciones a través de un sistema de participación privada", aseguró.
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