JPG Racing, que en 2025 se llamará Equipo Omnicraft Motorcraft bajo el auspicio de Ford, contará con José Manuel Urcera como uno de sus pilotos para la temporada del TC. El corredor de 33 años, que compitió el 2024 con Moriatis Competición, se suma al equipo con base en Salto, provincia de Buenos Aires, de Juan Pablo Gianini. Este domingo, se conoció una noticia que lo impacta directamente acerca de su futuro en la categoría.
Gianini confirmó con qué auto correrá Urcera el próximo año: "‘Manu’ va a correr con el Mustang que yo estrené en la última fecha del año, que es un auto que construimos durante todo este 2024 y que realmente quedó muy bien". A pesar del temprano en la Final del TC en La Plata, confirmó en diálogo con Campeones Radio y AM590 Continental que el auto "funcionó muy bien". "Trajimos a nuestro taller el Mustang que es propiedad de ‘Manu’ y la verdad es que no está construido de la forma en la que lo hacemos nosotros, entonces preferimos que él corra con nuestro Mustang para agilizar los tiempos y evitar ponernos a modificar un auto que ya tiene un año de uso", añadió.
Gianini habló sobre cómo trabajará de cara al TC Pick Up
Gianini será el único piloto del equipo en TCPK y confirmó que las primeras fechas del 2025 correrá con un auto nuevo: "Adquirimos una estructura y compramos todos los elementos para armar un Mustang en el transcurso de estos primeros meses del año. El primer Mustang nos llevó más tiempo del esperado, pero este lo haremos más rápido porque ya sabemos cómo es y tenemos matrizadas muchas cosas", declaró. "Creo que nos va a llevar tres meses de trabajo como mínimo. Quiero terminarlo lo antes posible para cumplir con este lindo compromiso que asumimos con Ford Argentina. Estamos entusiasmados", concluyó, a la vez que ratificó que el equipo espera tener listo el auto para mitad de año.
Alerta en el TC por lo que se supo de los autos para el 2025
Hay alerta en el TC por la cantidad de autos de cara a la próxima temporada en el 2025. De hecho, el 2024 fue para el olvido en ese sentido porque las estadísticas indican que hay cada vez menos vehículos dentro de la categoría más popular del automovilismo argentino. Los números encendieron las alarmas en los hinchas y también en la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera). De acuerdo con los registros oficiales una vez culminado el año, el promedio de coches del 2024 con relación al 2023 bajó del 50.8 por competencia al 44.6.
Se trata de una disminución significativa que, para colmo, se espera que se profundice más todavía en los siguientes torneos. Si se tienen en cuenta las 15 finales por temporada en el certamen, el punto más alto fue la que se corrió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 50 pilotos inscritos. En tanto, los circuitos de Posadas (Misiones) y El Villicum (San Juan) aparecen como los escenarios con la mejor cantidad de corredores, con 41 en total.
Esta preocupante cifra es analizada por las altas esferas de la competición y tomarán cartas en el asunto, aunque mejorarlo no depende exclusivamente de ellas: la actualidad económica de la Argentina y el aumento desproporcionado en los costos de las estructuras, los vajes y los traslados de los materiales desembocaron en la situación actual. De hecho, habrá una charla formal entre todas las partes para intentar empezar a revertir la cuestión y que el promedio de coches por jornada se mantenga lo más alto posible. En las 15 fechas, Chevrolet resultó la marca mayoritaria, privilegio que sólo compartió una vez: fue con Ford en Concepción del Uruguay, Entre Ríos (13). La menor representación de una marca se dio en Rafaela, Santa Fe, donde hubo apenas dos Torinos.
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