La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 en el GP de Italia 2024 sin dudas le jugó en contra a Jack Doohan, que para ese entonces ya había sido presentado como reemplazante de Esteban Ocon en Alpine incluso antes del arribo de Flavio Briatore. Sin lugar en Williams, el pilarense fue fichado en la escudería francesa como piloto de reserva, lo que hizo temblar la continuidad del oceánico en la máxima categoría.
De hecho, el debut del piloto australiano en el GP de Abu Dhabi 2024 no dejó buenas sensaciones, algo que se repitió el fin de semana pasada con el inicio de la temporada en el Gran Premio de Australia. Allí, Doohan no solo tuvo una floja clasificación al quedar eliminado en la Q2 en el decimocuarto lugar, sino que también se accidentó en la carrera del domingo tras la quinta curva del Circuito de Albert Park sin siquiera completar una vuelta.
A pesar de todo esto, hay quienes consideran que el oceánico ha tenido un fin de semana positivo en su tierra natal, tal como sucede con Edd Straw, encargado de las columnas del sitio especializado The Race. Allí, el periodista publicó un artículo titulado “Cómo un trabajo imposible en la F1 2025 realmente comenzó”, en referencia a la lucha por mantenerse en la F1 que atraviesa Doohan con la presencia de Colapinto entre bastidores.
De acuerdo con Straw, Jack “mejoró sus perspectivas con su actuación en Melbourne” debido al buen ritmo que mostró el viernes y el sábado sobre piso seco, con tiempos que en ocasiones fueron mejores que los de Pierre Gasly. “Fue exactamente el comienzo que Doohan necesitaba, incluso si la carrera en sí fue desastrosa”, señaló el analista, que parece dejar de lado la temprana eliminación del australiano en la clasificación, en la que el francés terminó noveno en la Q3.
Con respecto al accidente en la carrera del domingo, Straw lo calificó como un “error de novato”, aunque advierte que es perdonable porque Carlos Sainz y Fernando Alonso tuvieron el mismo problema, lo que crea cierta contradicción en su pensamiento. No hay que olvidar que en la F1 hay cierta idea de hegemonía con los competidores europeos, por lo que este tipo de análisis pueden convertirse en un problema a futuro para Colapinto, en especial si más personas comienzan a pensar que el rendimiento de Doohan fue bueno.
La comparación de Gasly y Doohan en la qualy
Hace unas semanas, se informó que Alpine quiere ver que Doohan se mantenga al menos a medio segundo de Gasly para mostrar un buen rendimiento, algo que no se vio durante la clasificación. Si bien es cierto que el australiano fue más rápido en la Q1, el francés lo superó por 751 milésimas en la Q2, en la que Doohan giró en 1:16.863 y Gasly en 1:16.112, tiempo que le permitió pasar a la Q3.
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