La Fórmula 1 se encuentra en la antesala de su última temporada con el reglamento técnico actual, puesto que el 2026 será un año muy movido con las nuevas tecnologías de los monoplazas y el cambio de la normativa. De ahí que apenas haya desarrollo para los coches de este 2025 y que no se esperen demasiados cambios con relación a lo visto en la última edición del campeonato del mundo, al menos en los equipos punteros.
Para el próximo año habrá cambios en la unidad de potencia, que ya no contará con el compuesto MGU-H, encargado de recuperar la energía térmica para transferirla al MGU-K o para llenar las baterías. En este contexto de modificaciones en los motores de la F1, no faltaron aquellos que recordaron con cariño el sonido de los motores V10, que protagonizaron la máxima categoría desde finales de los 80 hasta 2005.
Desde entonces, la F1 pasó por los motores V8 hasta 2013, tras lo cual inició la era híbrida del 2014 que tuvo a Mercedes y Red Bull como máximos exponentes. Justamente Toto Wolff, director de la escudería alemana, fue uno de los que mayor beneficio les sacó a las tecnologías de la era híbrida, puesto que su equipo ganó siete títulos entre 2014 y 2020, seis con Lewis Hamilton y uno con Nico Rosberg en 2016.
Quizá por eso es por lo que el austriaco se mostró disconforme con las apreciaciones que hicieron Stefano Domenicali, director de la F1, y Mohammed bin Sulayem, presidente de la FIA, quienes se mostraron esperanzados con el regreso del V10 en un futuro. Y es que Wolff considera que se está corriendo el eje de atención, ya que se debería estar promocionando la nueva era en lugar de recordar el pasado.
“Corremos el riesgo de diluir el mensaje al mundo si hablamos de algo que viene después, un año antes incluso de haber empezado con estas nuevas y emocionantes reglas”, recalcó Woff en declaraciones rescatadas por Motorsport. Cabe mencionar que la nueva normativa tendrá vigor, en principio, hasta 2029, y que ha sido la llave entrada a la máxima categoría para Audi, que se hará cargo de Sauber desde 2026, y de Cadillac/General Motors, la onceava escudería que debutará el próximo año.
¿Cuándo arranca la temporada de F1?
Finalizada la pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin, ahora los equipos se preparan para el comienzo del campeonato en el Gran Premio de Australia, que tendrá como sede al Circuito de Albert Park. Allí, la acción comenzará el viernes 14 con las primeras prácticas libres, mientras que el sábado tendremos la clasificación y la primera carrera del año se correrá el domingo 16.
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