La espera está cada vez más cerca de llegar a su fin, puesto que la nueva temporada de la Fórmula 1 comenzará en menos de diez días con el Gran Premio de Australia, cuyas primeras sesiones de entrenamiento se realizarán el próximo viernes 14 de este mes. Si bien la mirada está puesta en la disputa del campeonato que se espera entre Max Verstappen y Lando Norris y en la nueva dupla de Ferrari, también hay que considerar los cambios que tendrá el certamen en relación con la última edición.
Para comenzar, a causa de los extremos calores que tuvieron que soportar los pilotos en las fechas de Oriente Medio, la F1 habilitó los kits de refrigeración que serán obligatorios cuando la temperatura supere los 30,5ºC. Dicho sistema consta de un equipo que va instalado en el monoplaza y se conecta con el mono que tendrá que llevar el piloto, por el que un circuito de conductos hará circular el líquido refrigerante.
Un segundo aspecto a considerar es el aumento del peso mínimo de los monoplazas, que pasará de los 798 kilógramos a los 800, aunque también habrá cambios en el peso de los pilotos, que ahora será de 82 kg como mínimo en la sumatoria con el asiento. En este sentido, es importante remarcar que el peso de los monoplazas ascenderá a 805 kg en casos de que sea necesario instalar el kit de refrigeración.
En tercer lugar, la FIA ha eliminado el punto extra por vuelta rápida para esta temporada. De esta manera, se elimina el premio al piloto que complete un giro en menor cantidad de tiempo, algo que se había instaurado en 2019 para mantener al público más joven, pero que llevó a diferentes problemas entre los equipos. Las estrategias por quitarle el punto a otros con pilotos que estaban fuera de los diez mejores hizo que la federación decida quitar este elemento que invitaba a una competencia desleal.
Además, el mes pasado se dio a conocer que la Federación Internacional de Automovilismo realizó un cambio en el Gran Premio de Mónaco, que a partir de esta temporada contará con dos paradas obligatorias por boxes. Esto se debe a lo angosto del circuito y lo monótonas que han sido las últimas carreras, por lo que se espera que haya más lugar para la emoción a la hora de cambiar los neumáticos.
Para finalizar, se han hecho modificaciones en las normas del alerón trasero, un tema que fue controversial en la temporada pasada debido al mini DRS que brindaba la flexibilidad del alerón de McLaren. Tras las quejas de las demás escuderías, este año la FIA prohibió los bordes doblados de estas piezas y las normas se volvieron más estrictas, además de que el espacio libre entre las ranuras ahora deberá estar en el rango de 9,4 y 13 mm.
¿Cuándo arranca la temporada de F1?
Finalizada la pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin, ahora los equipos se preparan para el comienzo del campeonato en el Gran Premio de Australia, que tendrá como sede al Circuito de Albert Park. Allí, la acción comenzará el viernes 14 con las primeras prácticas libres, mientras que el sábado tendremos la clasificación y la primera carrera del año se correrá el domingo 16.
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