El dardo de Flavio Briatore a Ferrari por la elección de los motores de Mercedes para Alpine: "Segundos"

Una de las decisiones más importantes que tomó Flavio Briatore tras su regreso a la Fórmula 1 fue ponerle fin a la asociación de Alpine con Renault, cuyos motores venían teniendo pobres resultados en los últimos años. De ahí que, a mediados de 2024, el equipo galo haya anunciado que iba a iniciar la nueva era de la máxima categoría en este 2026 con las unidades de potencia de Mercedes.

La elección no fue arbitraria, ya que la marca alemana siempre se ha caracterizado por saber aprovechar los cambios de reglamento desde su arribo a la F1, algo que también se vio con el dilema de los motores para esta temporada. Ahora bien, Mercedes no era la única opción que tenía el empresario italiano, ya que Ferrari es otro de los motoristas proveedores, que actualmente fabrica para su equipo, Haas y Cadillac.

De hecho, el Ferrari 067/6 fue el segundo motor que más kilómetros sumó durante el shakedown de Barcelona, donde completó 991 giros frente a los 1142 que dio el AMG F1 M17 de Mercedes. De ahí que una vez finalizados los test en el trazado catalán, a Briatore le hayan consultado por la decisión de usar los motores alemanes en lugar de recurrir a la fábrica de Maranello u otros de los motoristas de la F1.

Fue allí cuando se produjo la aguda respuesta del asesor de Alpine, que mostró la superioridad de los motores de Mercedes frente a la competencia y dejó en claro lo que piensa de Ferrari. “Ya no hay excusas para no rendir bien. Quiero hablar con los mejores. ¿Los segundos? No tiene caso”, respondió el italiano, cansado de haber visto a su escudería con pobres resultados.

Y es que tanto en 2023 como en 2024 e incluso en 2025, el motor de Ferrari ha sido constantemente superado por la competencia, siempre cayendo en la tabla de constructores ante las unidades de potencia de Mercedes. De ahí que Briatore considere inferior a la marca italiana, que este año ha evidenciado problemas con el desarrollo de su motor para la nueva era de la F1.

Cronograma de la F1 2026

1. (6-8 de marzo): GP de Australia - Circuito de Albert Park.
2. (13-15 de marzo): GP de China (sprint) - Circuito Internacional de Shanghái.
3. (27-29 de marzo): GP de Japón - Circuito de Suzuka.
4. (10-12 de abril): GP de Baréin - Circuito Internacional de Baréin.
5. (17-19 de abril): GP de Arabia Saudita - Circuito de la Corniche de Yeda.
6. (1-3 de mayo): GP de Miami (sprint) - Autódromo Internacional de Miami.
7. (22-24 de mayo): GP de Canadá (sprint) - Circuito Gilles Villeneuve.
8. (5-7 de junio): GP de Mónaco - Circuito de Mónaco.
9. (12-14 de junio): GP de Barcelona - Circuito de Barcelona-Cataluña.
10. (26-28 de junio): GP de Austria - Red Bull Ring.
11. (3-5 de julio): GP de Gran Bretaña (sprint) - Circuito de Silverstone.
12. (17-19 de julio): GP de Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps.
13. (24-26 de julio): GP de Hungría – Hungaroring.
14. (21-23 de agosto): GP de Países Bajos (sprint) - Circuito de Zandvoort.
15. (4-6 de septiembre): GP de Italia - Autodromo Nazionale di Monza.
16. (11-13 de septiembre): GP de España - Circuito de Madring.
17. (24-26 de septiembre): GP de Azerbaiyán - Circuito callejero de Bakú.
18. (9-11 de octubre): GP de Singapur (sprint) - Circuito callejero de Marina Bay.
19. (23-25 de octubre): GP de los Estados Unidos - Circuito de las Américas.
20. (30 de octubre-1º de noviembre): GP de México - Autódromo Hermanos Rodríguez.
21. (6-8 de noviembre): GP de Brasil - Autódromo José Carlos Pace.
22. (19-21 de noviembre): GP de Las Vegas - Circuito callejero de Las Vegas.
23. (27-29 de noviembre): GP de Qatar - Circuito Internacional de Lusail.
24. (4-6 de diciembre): GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina.