En medio de un mercado inmobiliario tensionado por la inflación y la pérdida del poder adquisitivo, una provincia argentina se posiciona como hogar de una de las ciudades con los alquileres más económicos del país, según un informe reciente de Zonaprop.
Se trata de Santa Fe, donde según un relevamiento publicado en marzo, alquilar un departamento de dos ambientes y 50 m² en Rosario cuesta en promedio $375.052 por mes, una cifra considerablemente menor en comparación con los $604.905 que se pagan por una unidad similar en la Ciudad de Buenos Aires. Le siguen Córdoba, con un promedio de $445.796, y Mar del Plata, donde el precio ronda los $582.132 mensuales.
Este fenómeno se explica por diversos factores: el valor del suelo, el precio pretendido por los propietarios y, sobre todo, las preferencias subjetivas del mercado. Luego de la pandemia, por ejemplo, la demanda creció en zonas verdes y alejadas de los centros urbanos, lo que elevó los valores en determinadas áreas mientras otras se mantuvieron más accesibles.
A pesar de que Rosario ofrece precios más bajos para inquilinos, en términos de rentabilidad para propietarios, Córdoba lleva la delantera, con un rendimiento bruto anual del 7,53%, frente al 5,26% de CABA y el 5,07% de Rosario. Esto significa que, en Córdoba, se necesitan 13,3 años de alquiler para recuperar la inversión en una propiedad, frente a los 19 años en la Ciudad de Buenos Aires y 19,7 en la ciudad santafesina.
Una importante empresa santafesina echó a 300 trabajadores por la crisis de Milei
En el marco de la crisis que sufre la industria automotriz, la empresa General Motors confirmó la desvinculación de un total 309 empleados de su planta de Alvear, en las afueras de Rosario, donde fabrica la Chevrolet Tracker. Esta decisión está amparada por la política de ajuste que lleva adelante el Gobierno nacional y que también impulsa el gobernador Maximiliano Pullaro.
A poco de cumplirse 100 años de su llegada al país, la empresa sufre una situación sin precedentes y los trabajadores quedan en la calle: en enero, la compañía abrió un programa de retiros voluntarios y, hasta este martes, había concretado la salida por esa vía de 260 trabajadores, pero además hubo 49 despidos. Una reducción similar del personal se realizó en abril de 2024, cuando la empresa concretó 167 retiros y 33 despidos. De esta manera, 500 empleados fueron desvinculados en menos de un año.
En la planta Alvear se produce un solo modelo: la Chevrolet Tracker, que es un producto duplicado que también se fabrica en Brasil. Esto restringe los mercados de exportación y las posibilidades de expansión de este vehículo. En las últimas semanas, circularon rumores acerca de la posible incorporación de nuevos productos en Alvear, sobre todo a partir de la flamante alianza con Hyundai para la producción regional de pick-ups, aunque por el momento esto no se hizo oficial.
En apenas un año de administración de Javier Milei, el desmantelamiento del sector automotor es absoluto e hizo retroceder innumerables casilleros a la industria más competitiva y con mayor encadenamiento de proveedores del país. De esta manera, los despidos forman parte de las consecuencias desatadas por las medidas económicas libertarias: en el acumulado del 2024, la producción local de vehículos cayó 17,1 por ciento, de acuerdo a un informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Las exportaciones fueron un 3,4 por ciento menores a las de un año atrás.
Sin embargo, la comercialización a sus redes de concesionarios se mantuvo casi estable, con un alza de 1,1 por ciento. Esto se explica con el mayor número de unidades importadas vendidas en el mercado local, donde las terminales operan como pasamanos entre importación y venta al público de unidades fabricadas en el exterior.
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